آلفارومئو
آلفا رومئو
 |
|
| نوع شرکت | خودروسازی |
|---|---|
| محدوده فعالیت | جهانی |
| بنیانگذاری | ۱۹۱۰ |
| بنیانگذار(ها) | نیکولا رومئو |
| شعبه مرکزی |  تورین، ایتالیا |
| موقعیت | زیرمجموعه فیات |
| مدیر عامل | هرالد وستر |
| رییس هیئت مدیره | جان الکان |
| محصولات | خودرو |
| وبگاه | www.alfaromeo.com |
آلفا رومئو، (به ایتالیایی: Alfa Romeo) شرکت خودروسازی ایتالیایی است، که در سال ۱۹۱۰ در میلان تاسیس شد و از سال ۱۹۱۱ تولیدکننده خودروهای مخصوص مسابقات اتومبیلرانی نیز میباشد. شهرت این برند بیشتر به تولید خودروهای اسپورت گرانقیمت است.
شرکتی که بعدها تحت عنوان آلفا رومئو معروف شد در سال ۱۹۰۶ توسط شخصی به نام الکساندر داراک که صاحب یک بنگاه اتومبیل فرانسوی بود، به همراه چند سرمایهگذار ایتالیایی تاسیس شد. در ماه اوت ۱۹۱۵ شرکت آلفا تحت مدیریت نیکلا رومئو قرار گرفت. در ۱۹۲۰ نام شرکت به آلفا رومئو تغییر پیدا کرد.
بین سالهای ۱۹۳۲ تا ۱۹۸۶ توسط شرکت دولتی ایتالیایی ایستیتوت پرلا ریکوسترازیونه اداره میشد، سپس در ۱۹۸۶ شرکت خودروسازی فیات، آلفارومئو را از دولت ایتالیا خریداری نمود و از ماه فوریه سال ۲۰۰۷ بهعنوان یکی از شرکتهای تابعه کمپانی فیات محسوب میشود.
محتویات
تاریخچه
کمپانی اسایآیدی مخفف سوسیتا انونیما ایتالیانا داراک (به ایتالیایی: Società Anonima Italiana Darracq) که بعدها، نام آن به آلفا و در نهایت به آلفا رومئو تغییر پیدا کرد، در سال ۱۹۰۶ توسط شرکت خودروسازی فرانسوی داراک با مشارکت تعدادی از سرمایهگذاران ایتالیایی، که شناخته شدهترین آنها؛ یوگو استللا بود، در شهر ناپل، ایتالیا تاسیس شد. اما در اوایل ساخت کارخانه، کمپانی فرانسوی داراک، شهر میلان را مناسبتر برای ساخت کارخانه دانست و در نهایت کارخانه آن، به شهر میلان منتقل گردید.
در سالهای ابتدایی، شرکت به مونتاژ خودروهای داراک میپرداخت، ولی در سال ۱۹۱۰ یوگو استلا و دیگر شرکای ایتالیایی با ایجاد تغییرات اساسی در کمپانی به قصد تولید خودرو با مشارکت داراک ولی با برند خود، نام شرکت را نیز به آلفا مخفف آنونیما لومباردا فابریکا اتومبیلی تغییر دادند.
اولین خودرو تولید شده در این شرکت آلفا ۲۴اچپی بود، که در سال ۱۹۱۰ به بازار خودروی ایتالیا عرضه شد و طراحی آن توسط جوزپه مروسی انجام گرفته بود. در سال ۱۹۱۵ مالکیت شرکت بدست کارآفرین ایتالیایی نیکولا رومئو افتاد و رومئو با ادغام این شرکت، با شرکت رومئو هولدینگ و چند شرکت دیگر، فهرست محصولات تولیدی را نیز به انواع موتور هواپیما و کمپرسور، ژنراتور، لوکوموتیو و واگنهای قطار، گسترش داد. در سال ۱۹۲۰ در پی تکمیل فرآیند ادغام شرکتها، نام آن به آلفا رومئو تغییر یافت.
در سال ۱۹۲۸ با اتمام قرارداد دفاعی دولت ایتالیا با کمپانی آلفا رومئو، نیکولا رومئو این شرکت را ترک کرد و در سال ۱۹۳۲ دولت ایتالیا کنترل کمپانی در حال نابودی را بدست گرفت. بالاخره در سال ۱۹۸۶ همراه با ضرر شدید بههمراه تعدادی از شرکتهای تحت مالکیت دولت ایتالیا، رومانو پرودی مدیر کل مجموعهای از شرکتهای دولتی که آلفا رومئو نیز جزء آنها بود، تمایل دولت برای فروش آلفا رومئو را اعلام کرد. در پی آن، پرودی برای فروش آلفا رومئو با کمپانی فیات وارد مذاکره شد.
فیات ابتدا به دلیل برخی مسائل حزبی، تمایل به خرید آلفا رومئو نداشت، ولی با ابراز تمایل کردن فورد برای خرید بخشهایی از آلفا رومئو، فیات برای جلوگیری از ورود رقیب به ایتالیا فورا وارد عمل شد و با تعهد خریداری کلیه سهام آلفا رومئو و نگهداشتن تمامی کارکنان و کارگران، مالکیت آلفا رومئو را بدست گرفت.
خودروهای تولید شده
مدلهای پیشین
مدلهای ون
| آلفارومئو رومئو | آلفارومئو ایآر۶ | آلفارومئو ایآر۸ | آلفارومئو ماتا | آلفارومئو اف۱۲ |
|---|---|---|---|---|
 |
 |
 |
 |
 |
مدلهای فعلی
| آلفارومئو میتو | آلفارومئو جیولیتا (۲۰۱۰) | آلفارومئو ۴سی |
|---|---|---|
 |
 |
 |
مسابقات اتومبیلرانی
آلفا رومئو در بسیاری از زمینهها و دستههای موتورهای اسپرت توانسته رقابت موفقی داشته باشد. دستههایی از قبیل موتور مسابقهای گرند پریکس فرمول یک، ماشینهای مسابقهای اسپرت و مسابقات تورینگ و رالی. این شرکت در هر دو زمینهٔ سازندگی ماشین و تولید موتور، در بخشهای کاملا اختصاصی یا بخشهای قراردادی که معمولا تحت نام آلفا کورس یا اتو دلتا انجام میشد، توان رقابت داشت.
نخستین ماشین مسابقهای ساخته شده در این کارخانه در سال ۱۹۱۳ تولید و ساخته شد. این اتفاق سه سال بعد از تاسیس شرکت آلفا افتاد و به واسطهٔ همین محصول شرکت آلفا رومئو موفق به دریافت جایزهٔ رقابتهای جهانی برای خودروهای گرند پیریکس در سال ۱۹۲۵ شد.
این شرکت توانست شهرت قابل قبولی برای خود کسب کند، که این امر تصویر کاملا جدیدی را از خودروهای مارکو در ذهن همگان ایجاد کرد. انزو فراری در سال ۱۹۲۹ موفق به تشکیل تیم مسابقه ای اسکودریا فراری شد. او یکی از اعضای تیم مسابقهای تیم آلفا رومئو بود که بعدها یعنی در سال ۱۹۳۹ از این تیم جدا شد.